Verstappen gana en Japón y se corona campeón de la F1
Max logra el campeonato in extremis después de que la FIA haya otorgado el 100% de los puntos.
El Gran Premio de Japón regresó a la Fórmula 1 y lo hizo con una carrera con poquísima acción en pista tras la gran cantidad de agua que cayó en Suzuka.
Salida en mojado
Tras una grandísima salida de Charles Leclerc en la que casi logra el liderato, Max Verstappen fue valiente en unas condiciones muy complicadas de mojado y logró mantener el liderato.
Sergio Pérez también hizo una gran salida por la zona sucia de la pista y él sí que logró pasar a Carlos Sainz por el podio.
Sebastian Vettel, pese a salir en la novena posición y hacer una muy buena salida, se tocó con Fernando Alonso y perdió todas las posiciones que tenía.
Coche de seguridad y bandera roja
Carlos Sainz, en la vuelta 1, sufrió de aquaplaning en la curva 12 y se fue contra el muro. El piloto madrileño tuvo que abandonar la carrera y provocó un coche de seguridad que reagruparía a toda la parrilla.
Durante el coche de seguridad, Pierre Gasly, quien salía desde el pit-lane, optó por cambiar a neumáticos de lluvia extrema, puesto que las condiciones estaban empeorando enormemente.
Por esa razón, la FIA acabó desplegando una bandera roja en pista y todos los coches tuvieron que regresar al pit-lane.
Vuelta a pista fallida
Tras 40 minutos parados en boxes, los pilotos iban a regresar a pista y se preparaban en sus coches. La FIA comunicó que, pese a regresar, se darían varias vueltas detrás del coche de seguridad y que los neumáticos de lluvia extrema eran obligatorios. Sin embargo, dos minutos antes de que se reanudase, la FIA comunicó que el reinicio se suspendía.
Durante el periodo de bandera roja, salieron a la luz imágenes de Pierre Gasly pasando a milímetros de una grúa que estaba en plena trazada. Muchos pilotos alzaron la voz para quejarse, y la FIA investigará la acción tras la carrera.
Regreso a la pista muy mojada
Una vez más, y tras haber estado más de dos horas parados, la FIA anunció que la acción regresaría a la pista. Nuevamente, sería detrás del coche de seguridad y obligados a usar neumáticos de lluvia extrema.
Tras la primeras vueltas rodadas, los pilotos empezaron a comunicar por radio que la pista estaba mucho mejor de lo esperado y la visibilidad estaba mejorando. Finalmente, el coche de seguridad duró dos vueltas y la acción en pista regresó.
La carrera se reanudó cuando quedaban menos de 40 minutos para finalizar la carrera. No hubo cambios de posiciones, todos mantuvieron su posición de resalida.
Sin embargo, las condiciones estaban ya mejorando, algunos pilotos hablaban de poner intermedios, y los primeros en hacerlo fueron Sebastian Vettel y Nicholas Latifi, optando por parar en la primera vuelta.
Una vuelta más tarde, Norris y Bottas optaron también por parar, y ambos salieron muy por detrás de Vettel, demostrando que la pista estaba para intermedios.
Momento de cambiar a neumáticos intermedios
Sebastian Vettel volaba en pista, mientras era el primero con los neumáticos intermedios, y todos los pilotos optaban por parar para cambiar a intermedios.
Mick Schumacher optaba por no parar, tras haber perdido tanto tiempo, y esperaba a que pudieran aguantar o que saliese un coche de seguridad.
Max Verstappen se mostraba como el piloto más rápido y lograba abrir un hueco de cinco segundos en pocas vueltas frente a Charles Leclerc.
Nicholas Latifi lograba escalar hasta la octava posición tras haber sido el segundo en parar junto a Sebastian Vettel y se defendía de Lando Norris.
La pista empezaba a empeorar, la lluvia aumentaba y los ingenieros de los pilotos les empezaban a comunicar por radio que tuvieran cuidado con ciertas zonas.
George Russell, tras verse atrapado durante muchas vueltas detrás de Yuki Tsunoda, logró adelantar al piloto local y escalar hasta la décima posición.
Esteban Ocon, que rodaba en cuarta posición, no era capaz de separarse de Lewis Hamilton y el heptacampeón de la Fórmula 1 le atacaba.
La degradación empezaba a ser notable en varios pilotos y Charles Leclerc preguntaba cuántas posiciones perdería si paraba. El monegasco rodaba un segundo por vuelta más lento que Max Verstappen.
La lucha entre Ocon y Hamilton seguía, teniendo más ritmo el #44 pero defendiéndose muy bien el piloto francés y no dejándole ni un solo espacio.
Degradación en los neumáticos
Algunos pilotos optaron por realizar una nueva parada, entre los cuales estuvieron Stroll, Tsunoda, Zhou o Gasly. El piloto de Alfa Romeo se mostraba muy rápido y marcaba la vuelta rápida 3 segundos más rápido que Verstappen.
Fernando Alonso también optaba por hacer su parada a falta de 7 minutos para el final y perdía tres posiciones.
Charles Leclerc seguía perdiendo tiempo y, a falta de cinco minutos, Sergio Pérez ya alcanzaba al piloto monegasco. Aún así, el #16 lograba defenderse con éxito y mantuvo la segunda posición. Sin embargo, una sanción al acabar la carrera acabó cambiando la posición entre ambos
Fernando Alonso volaba en pista y lograba recortar a George Russell casi tres segundos por vuelta para regresar a su posición antes de parar en boxes. El piloto asturiano lograba el adelantamiento en la última vuelta y acababa terminando séptimo.
Finalmente, Max Verstappen mantuvo el liderato con solvencia y logra la victoria en el mojado Gran Premio de Japón 2022, por delante de Pérez y Leclerc.
Fernando Alonso acabó conformándose con la séptima posición, mientras que Carlos Sainz abandonó tras su accidente en la primera vuelta.
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